close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více
 

Michael Schumacher slaví 40!

3. ledna 2009 v 22:33 | NR |  ostatní
Sedminásobný mistr světa a pokořitel mnoha rekordů dnes oslaví své 40. narozeniny. Mistr světa a pokořitel mnoha rekordů v F1, který rozdělil fanoušky na ty, co jej milují, a ty, co jej nenávidí - Michael Schumacher.

"Ve správnou chvíli na správném místě". I tak by se dal nazvat začátek kariéry Michaela Schumachera. Manažer
Wili Weber byl zrovna v kontaktu s Eddie Jordanem a zjišťoval, zda by neměl zájem o mladého Němce na pozici testovacího pilota na příští rok, když pilot Jordanu, Bertrand Gachot, napadl v Anglii taxikáře plynovou pistolí a putoval do vězení. Eddie Jordan, jemuž tak před GP Belgie vypadl pilot, zavolal Weberovi, a dohodl s ním krátké testy v Silverstonu, před závodem ve Spa. Testy zvládl na jedničku. Stájový kolega Adnrea de Cesaris jen horko těžko držel s časy mladého Němce krok. Eddie Jordan byl nadšen a okamžitě nabídl Schumacherovi předběžnou smlouvu. Michael Schumacher tak byl zničehonic katapultován do F1.

Ve své první kvalifikaci zazářil sedmým místem, když zahanbil svého kolegu Andreu de Cesarise, který startoval až jedenáctý. V závodě sice neodjel ani jedno kolo, když mu selhala spojka, ale tím, jak se prezentoval v pátečních trénincích a kvalifikaci, si zajistil smlouvu do konce sezony u Jordana.
Jenže po takto talentovaném jezdci byla najednou velká poptávka a Michaela Schumachera vyvázal ze smlouvy Tom Walkinshaw, tehdy šéf Benettonu. Schumacher tedy už v příštím závodě na Monze seděl v kokpitu Benettonu.
V první kompletní sezoně v roce 1992 získal své první vítězství ve Spa a celkově skončil třetí, jen za bezkonkurenčními Williamsy. V roce 1993 skončil čtvrtý, ale v tragickém roce 1994 slavil titul šampiona, díky kontroverznímu nájezdu do Damona Hilla. Po vzájemných kolizích s Hillem v roce 1995 obhájil mistrovský titul, ale na jeho adresu se už začala snášet kritika za nebezpečnou jízdu. Sezona 1995 byla jeho poslední u Benettonu a následoval vstup do stáje Ferrari, která se zmítala v krizi.
Díky pečlivé práci celého týmu, reorganizaci a nástupu Jeana Todta, Rosse Brawna a dalších, začalo Ferrari s Michaelem Schumacherem v roce 1997 bojovat o titul. Po tuhém boji s Jacquesem Villeneuvem, který trval celou sezonu, přišel poslední závod v Jerezu, který měl rozhodnout o titulu, a Schumacher se svým vozem najel do Kanaďanova Williamsu. Zatímco Schumacher skončil ve štěrku, Villeneuve dojel na třetím místě a radoval se z titulu. Schumacher byl nakonec diskvalifikován z celé sezony za nesportovní chování a nezískal tak ani titul vicemistra. Body a dosažené úspěchy mu však byly ponechány. V roce 1998 se znovu pustil do souboje o titul. Tentokrát mu byl soupeřem McLaren s Mikou Häkkinenem.
V roce 1998 neuspěl, když mu v závěrečném závodě v Suzuce na startovním roštu "chcípl" motor, a musel startovat až z posledního místa. V 31. kole však praskla zadní pneumatika jeho Ferrari, a tak bylo definitivně po nadějích na třetí titul. V roce 1999 z boje o titul odpadl, poté co havaroval v Silverstonu a zlomil si nohu. V roce 2000 však začala dominance Michaela Schumachera a Ferrari, jaká do té doby neměla obdoby.
V sezoně 2000 vyhrál devět závodů, dvakrát byl druhý, jednou třetí a pátý a tři závody nedojel. Po 21 letech získalo Ferrari oba tituly a Michael Schumacher se stal potřetí mistrem světa. V roce 2001 si zajistil titul už v Maďarsku, čtyři závody před koncem sezony, v roce 2002 vyhrál jedenáctkrát a titul slavil už ve Francii, šest závodů před koncem! Sezona 2003 byla vyrovnanější, když se objevil v McLarenu Kimi Räikkönen. Díky novému bodovacímu systému držel se Schumacherem krok celou sezonu, i když měl jen jedno vítězství a Schumacher šest. Rozhodovalo se po delší době opět v Suzuce. Raikkönen však musel vyhrát a doufat, že Němec nezíská ani bod. Nestalo se tak, Räikkönen dojel druhý a Schumacher osmý. Rodák z Hert-Hermülheimu tak mohl slavit šestý titul. V roce 2004 se dominance Ferrari vrátila a Schumacher se radoval z vítězství třináctkrát! O titulu bylo rozhodnuto prakticky v půlce sezony, neboť bylo jasné, že Rubens Barichello nedostane možnost o titul bojovat. Německý pilot "rozhodl" o titulu ve Spa, čtyři závody před koncem sezony. Michael Schumacher získal sedmý a poslední titul.
Sezona 2005 byla poznamenána pravidlem, jež zakazovalo měnit pneumatiky v průběhu závodu, na což doplatily vozy s pneumatikami Bridgestone. Nebýt frašky v Indianapolisu, kde z bezpečnostních důvodů vozy s pneumatikami Michelin nestartovaly, Schumacher by v této sezoně ani jednou nezvítězil. Jen taktak skončil celkově třetí o dva body před Juanem Pablem Montoyou.
Po této nevydařené sezoně se však Ferrari i Michael Schumacher dokázali vrátit na výsluní.
Po tvrdých soubojích s Fernandem Alonsem a jeho Renaultem ho však v takřka rozhodujícím závodě zradilo několik let spolehlivé Ferrari. V Brazílii sice měl ještě šanci, ale v po startovní kolizi došlo k defektu jeho zadní pneumatiky. Nakonec dojel čtvrtý, ale jelikož skončil Alonso druhý, nestačilo to.
Po této sezoně se Michael Schumacher rozhodl po patnácti letech z F1 odejít. I když ne tak docela, některých závodů se účastní, sice už ne jako pilot, ale jako poradce týmu Ferrari. Velkou zálibu také našel v závodních motocyklech. Jak to vypadá, Michael Schumacher z motosportu odcházet zatím nehodlá.
A můj názor na jeho skvělou kariéru? Pro mě, jako jeho odpůrce, je těžké přiznat to, že patřil opravdu k těm jezdcům, jakých moc ve Formuli 1 nebylo. K těm nejlepším. Jenže výsledky hovoří za vše a nemá cenu před nimi zavírat oči. I přes tyto úspěchy má však i velký tábor odpůrců. Proč?
Většina mu nikdy nezapomene manévry, které předváděl v letech 1994 a 1995 (pravda v roce 1995 si s Hillem neměli co vyčítat) a arogantní chování na trati. Jako příklad uvádím vytlačení Frentzena při výjezdu z boxové uličky až do štěrku (Frentzen havaroval) a pak asi nejznámější incident s Jacquesem Villeneuvem, kdy přišel nejen o titul, ale dalo by se říct, že o celou sezonu. I jeho křižování tratě krátce po startu bylo pověstné. Je s podivem, že člověk, jenž se po smrti Ayrtona Senny tolik zasadil o bezpečnost jezdců a tratí, předváděl takové manévry, které s bezpečností neměly nic společného.
Někdo mu vyčítá i jisté sobectví, když měl za kolegu Rubense Barichella, který mu dělal šest let nosiče vody a nikdy nedostal šanci bojovat o titul. Z toho lze však těžko vinit jen Schumachera, protože jak Irvine, tak Barichello při podpisu smlouvy dobře věděli, že jednička týmu je právě Schumacher (v roce 1999 pomáhal Irvinovi v posledních závodech). Nejtrapnějším závodem dvojice Schumacher - Barichello byl jistě závod na A1 Ringu v roce 2002. Po celý závod jasně vedoucí Barichello musel zpomalit a pustit svého kolegu před sebe. Nakonec to provedl těsně před projetím cílové pásky, za což si Ferrari i oba jezdci schytali nemalou kritiku a tým i pokutu za čachry obou jezdců při předávání pohárů.
I přes tyto extempore mnoho fanoušků říká, že je nejlepší, vždyť překonal Fangia, Stewarta, Laudu, Prosta a Sennu. Ano překonal, ale pouze jejich výsledky. To jediné můžeme srovnávat, řidičské umění však nikoliv. Proto by bylo asi správné říci, že je "jen" nejúspěšnější pilot F1.
Michael Schumacher v číslech:
Narozen 3. ledna 1969 v Hurt-Hermülheimu, Německo
Absolvoval 249 Grand Prix, jednou nestartoval (GP Francie 1996)
První závod 25.sprna 1991, Spa-Francorchamps, nedojel
První vítězství 30. srpna 1992 Spa-Francorchamps
První titul získal v roce 1994, dále 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
Celkem vítězství: 91
Celkem pole position: 68
Celkem nejrychlejších kol: 76
Počet umístění na pódiu: 154
Získané body: 1 369
Týmy: Jordan, Benetton, Ferrari
Ve vedení závodu odjel 5 108 kol a 24 130 kilometrů
 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Komentáře

1 Daspě tvé SBéčko Daspě tvé SBéčko | Web | 4. ledna 2009 v 17:41 | Reagovat

Hlásííím návštěvu

2 Daspě tvé SBéčko Daspě tvé SBéčko | Web | 5. ledna 2009 v 18:22 | Reagovat

Návštěva!! jo a hezuuu foto

P.S.: Jak jde život?

3 Daspé tvé Sbéčko Daspé tvé Sbéčko | Web | 7. ledna 2009 v 13:00 | Reagovat

ujde....ale trčet ve škole na infošce mně neba...

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.
 

Aktuální články

Reklama