V Brazílii zvítězil Felipe Massa, mistr světa je Lewis Hamilton
| P. | Jezdec | Tým | Čas | |
| 1 | Felipe Massa | Ferrari | 1:34:11,435 | |
| 2 | Fernando Alonso | Renault | + 13,2 | |
| 3 | Kimi Räikkönen | Ferrari | + 16,2 | |
| 4 | Sebastian Vettel | STR-Ferrari | + 38,0 | |
| 5 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | + 38,9 | |
| 6 | Timo Glock | Toyota | + 44,3 | |
| 7 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | + 55,0 | |
| 8 | Jarno Trulli | Toyota | + 68,4 | |
| 9 | Mark Webber | Red Bull-Renault | + 79,6 | |
| 10 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | + 1 kolo | |
| 11 | Robert Kubica | BMW Sauber | + 1 kolo | |
| 12 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | + 1 kolo | |
| 13 | Jenson Button | Honda | + 1 kolo | |
| 14 | Sébastien Bourdais | STR-Ferrari | + 1 kolo | |
| 15 | Rubens Barrichello | Honda | + 1 kolo | |
| 16 | Adrian Sutil | Force India-Ferrari | + 2 kola | |
| 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | + 2 kola | |
| 18 | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | + 2 kola | |
| Ret | Nelson Piquet | Renault | + 71 kol | |
| Ret | David Coulthard | Red Bull-Renault | + 71 kol |
Skončila sezóna 2008 a Grand Prix Brazílie rozluštila tajenky obou šampionátů, na domácí půdě sice zvítězil Felipe Massa, ale mistrem světa se stal Lewis Hamilton, přičemž prvenství v poháru konstruktérů obhájilo Ferrari. Ovšem cesta, která k těmto výsledkům vedla, byla doslova infarktová. O vše se postaral déšť.
První dešťová přeháňka přišla do Interlagosu těsně před startem, což přimělo vedení závodu k jeho odsunutí o deset minut. Týmy přezuly své jezdce na přechodné pneumatiky a vše bylo připraveno k největšímu dramatu letošní sezóny.
Start se na prvních místech obešel bez incidentů a předjížděcích manévrů, v prvním kole tak bylo pořadí na čele: Massa, Trulli, Räikkönen a Hamilton. Poslední závod kariéry bohužel skončil předčasně již v první zatáčce pro Davida Coultharda, kterého zezadu postrčil Nico Rosberg, přičemž se skotský pilot dostal do kontaktu s vozem Kazukiho Nakadžimy. Mimo trať se o chvilku později poroučel Nelson Piquet a po nárazu do bariér musel rovněž pěšky do boxů.
Na trať vyjel následně Safety car, aby mohl být bezpečně odstraněn Red Bull Davida Coultharda. Po restartu závodu se na čele pozice opět neměnily, Massa ujížděl na prvním místě, následovali Trulli, Räikkönen a Hamilton.
Jelikož trať rychle osychala, bylo jen otázkou času, kdy se jezdci odváží do boxů pro suché pneumatiky. Mezi prvními tak učinili Fernando Alonso a Sebastian Vettel a brzy se ukázalo, že šlo o správnou volbu. Dále jel přezout Massa, který si udržel vedení, ale těsně za ním se ocitli dva zmínění jezdci. Hamilton zamířil k mechanikům spolu s Räikkönenem a Trullim o kolo později než soupeř v boji o titul, což ho ve svém důsledku stálo pozice.
Räikkönen se v boxech dostal před Trulliho, Hamilton se na trať vrátil až na sedmé pozici. Trulli měl na vlhké trati problémy, kterých Hamilton využil pro předjetí. To byl ovšem souboj o šestou pozici a pokud chtěl mít britský pilot McLarenu klid, potřeboval předjet ještě pátého Giancarla Fisichellu. To se mu podařilo v sedmnáctém kole.
Na čele závodu mezitím stíhal Sebastian Vettel Felipeho Massu, ale jak se později ukázalo, měl o poznání lehčí vůz. Němec zamířil do boxů v 27. kole a Massa mohl volně dýchat, protože Alonso měl již menší ztrátu. Tu se mu nepodařilo smazat ani díky pozdější zastávce v boxech a zdálo se, že všichni v klidu dokrouží do cíle.
Jenomže poté se do Interlagosu vrátil déšť a jezdci museli znovu ke svým mechanikům, aby se vrátili na přechodné pneumatiky. Massa znovu s přehledem udržel vedení v závodě a Lewis Hamilton byl pátý, což mu zaručovalo zisk mistrovského titulu.
V té době šestý Sebastian Vettel ovšem na Hamiltona zaútočil tři kola před cílem v poslední zatáčce a byl úspěšný. V garáži McLarenu zavládlo zděšení, protože tímto manévrem Hamilton virtuálně ztratil titul mistra světa. Celý svět se v posledních kolech soustředil na duel těchto dvou jezdců, Hamilton potřeboval dojet alespoň na páté pozici, kterou v tu chvíli držel Vettel.
Německý pilot Toro Rosso však nechyboval, Hamiltonovi útok nedovolil a svoji pozici před ním ubránil až do konce. V té chvíli vypukl jásot v garáži Ferrari, protože se tam domnívali, že Hamilton dojel až šestý, což při současném vítězství Massy zaručovalo titul právě brazilskému jezdci.
Radost ovšem byla i v boxech McLarenu, protože tam si všimnuli, že byl Lewis Hamilton klasifikován na pátém místě, což mistrovský titul přisuzovalo právě jemu. A jak tomu došlo? V zápalu boje mezi Hamiltonem a Vettelem jen málokdo zaregistroval, že Timo Glock v závěrečné fázi závodu nejel přezout na přechodné pneumatiky. Se svojí Toyotou tak měl potíže se udržet na suchých pneumatikách na mokré trati a v poslední zatáčce posledního kola se před něj Hamilton s Vettelem dostali.
Britský pilot McLarenu se tak posunul na potřebné páté místo a stal se nejmladším mistrem světa v historii formule 1. Ferrari díky prvnímu místu Massy a třetímu místu Räikkönena jednoznačně zvítězilo v poháru konstruktérů.
První dešťová přeháňka přišla do Interlagosu těsně před startem, což přimělo vedení závodu k jeho odsunutí o deset minut. Týmy přezuly své jezdce na přechodné pneumatiky a vše bylo připraveno k největšímu dramatu letošní sezóny.
Start se na prvních místech obešel bez incidentů a předjížděcích manévrů, v prvním kole tak bylo pořadí na čele: Massa, Trulli, Räikkönen a Hamilton. Poslední závod kariéry bohužel skončil předčasně již v první zatáčce pro Davida Coultharda, kterého zezadu postrčil Nico Rosberg, přičemž se skotský pilot dostal do kontaktu s vozem Kazukiho Nakadžimy. Mimo trať se o chvilku později poroučel Nelson Piquet a po nárazu do bariér musel rovněž pěšky do boxů.
Na trať vyjel následně Safety car, aby mohl být bezpečně odstraněn Red Bull Davida Coultharda. Po restartu závodu se na čele pozice opět neměnily, Massa ujížděl na prvním místě, následovali Trulli, Räikkönen a Hamilton.
Jelikož trať rychle osychala, bylo jen otázkou času, kdy se jezdci odváží do boxů pro suché pneumatiky. Mezi prvními tak učinili Fernando Alonso a Sebastian Vettel a brzy se ukázalo, že šlo o správnou volbu. Dále jel přezout Massa, který si udržel vedení, ale těsně za ním se ocitli dva zmínění jezdci. Hamilton zamířil k mechanikům spolu s Räikkönenem a Trullim o kolo později než soupeř v boji o titul, což ho ve svém důsledku stálo pozice.
Räikkönen se v boxech dostal před Trulliho, Hamilton se na trať vrátil až na sedmé pozici. Trulli měl na vlhké trati problémy, kterých Hamilton využil pro předjetí. To byl ovšem souboj o šestou pozici a pokud chtěl mít britský pilot McLarenu klid, potřeboval předjet ještě pátého Giancarla Fisichellu. To se mu podařilo v sedmnáctém kole.
Na čele závodu mezitím stíhal Sebastian Vettel Felipeho Massu, ale jak se později ukázalo, měl o poznání lehčí vůz. Němec zamířil do boxů v 27. kole a Massa mohl volně dýchat, protože Alonso měl již menší ztrátu. Tu se mu nepodařilo smazat ani díky pozdější zastávce v boxech a zdálo se, že všichni v klidu dokrouží do cíle.
Jenomže poté se do Interlagosu vrátil déšť a jezdci museli znovu ke svým mechanikům, aby se vrátili na přechodné pneumatiky. Massa znovu s přehledem udržel vedení v závodě a Lewis Hamilton byl pátý, což mu zaručovalo zisk mistrovského titulu.
V té době šestý Sebastian Vettel ovšem na Hamiltona zaútočil tři kola před cílem v poslední zatáčce a byl úspěšný. V garáži McLarenu zavládlo zděšení, protože tímto manévrem Hamilton virtuálně ztratil titul mistra světa. Celý svět se v posledních kolech soustředil na duel těchto dvou jezdců, Hamilton potřeboval dojet alespoň na páté pozici, kterou v tu chvíli držel Vettel.
Německý pilot Toro Rosso však nechyboval, Hamiltonovi útok nedovolil a svoji pozici před ním ubránil až do konce. V té chvíli vypukl jásot v garáži Ferrari, protože se tam domnívali, že Hamilton dojel až šestý, což při současném vítězství Massy zaručovalo titul právě brazilskému jezdci.
Radost ovšem byla i v boxech McLarenu, protože tam si všimnuli, že byl Lewis Hamilton klasifikován na pátém místě, což mistrovský titul přisuzovalo právě jemu. A jak tomu došlo? V zápalu boje mezi Hamiltonem a Vettelem jen málokdo zaregistroval, že Timo Glock v závěrečné fázi závodu nejel přezout na přechodné pneumatiky. Se svojí Toyotou tak měl potíže se udržet na suchých pneumatikách na mokré trati a v poslední zatáčce posledního kola se před něj Hamilton s Vettelem dostali.
Britský pilot McLarenu se tak posunul na potřebné páté místo a stal se nejmladším mistrem světa v historii formule 1. Ferrari díky prvnímu místu Massy a třetímu místu Räikkönena jednoznačně zvítězilo v poháru konstruktérů.
1.a2.

3.




